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국내 최초로 수소시내버스 정식 노선 운행을 개시하여 수소버스를 비롯한 각종 수소모빌리티 보급과 충전인프라 구축·운영에 대한 다양한 노하우를 가지고 있는 창원의 수소모빌리티 정책이 세계은행과 아시아개발은행을 통해 개발도상국의 수소모빌리티 보급을 위한 기준 사례로 검토될 전망이다.

창원특례시(시장 홍남표)는 11월 30일 한국프레스센터에서 열린 세계은행(이하 WB), 아시아개발은행(이하 ADB), 한국교통연구원(이하 KOTI)이 ‘탈탄소 교통을 위한 그린 수소(Green Hydrogen for Decarbonizing Transport)’라는 주제로 공동 개최한 워크샵에 한국의 지자체 중 유일하게 참석하여 발표한 창원시 수소버스 보급 정책이 WB, ADB가 세계 주요 개발도상국을 대상으로 추진할 수소모빌리티 보급의 기준 사례로 참석자의 각광받고 검토될 예정이다고 2일 밝혔다.

전 세계 빈곤 퇴치 및 개발도상국 국민의 생활수준 향상을 목표로 하고 있는 WB(World Bank)는 수소는 가장 보편적이고 지속가능한 에너지로써 전 세계 어느 지역에서도 수소의 제조·공급이 가능하므로 개발도상국의 에너지 자립을 위해, ADB(Asia Development Bank)는 동남아시아 지역의 풍부한 재생에너지를 활용한 그린수소 생산 역량을 바탕으로 동남아 주요 국가의 탄소중립 달성 등을 위해 수소모빌리티 보급 정책을 준비하고 있으며, 한국교통연구원의 협조로 전 세계에서 수소모빌리티 보급이 가장 역동적으로 이뤄지고 있는 한국의 주요 정책을 살펴보기 위해 워크샵을 공동 개최하였다.

WB의 빈얌레자 매니저는 ‘개발도상국의 교통을 탈탄소화하기 위한 저탄소 수소 기술 - 연구 제안’ 발표를 통해 전기차 대비 수소차의 주요 장점(짧은 충전시간, 긴 주행거리, 에너지 고효율, 재생에너지 기반 자체 수소 공급 가능 등)과 개발도상국에 수소 정책과 수소 모빌리티가 필요한 지를 설명하였고, ADB의 베르트랑 골루 교통 전문가는 ‘그린 수소 – 예비 조사 결과 및 과제’ 발표에서 동남아시아의 그린수소 잠재력과 아시아 지역 교통의 연료와 탄소집약도, 동남아시아 주요 국가의 탄소중립 목표와 이를 위한 수소모빌리티 보급 필요성을 설명하였다.

류효종 국장은 “최근 수소를 중심으로 에너지 패러다임이 급변하고 있는 세계적인 추세에서 교통 분야의 탄소중립 달성을 위해 세계 각국과 국제적인 기관들이 대중교통 분야에서 수소모빌리티 운행을 목표로 하고 있다”며 “창원특례시에서 3년째 운행되면서 생활의 일부로 자연스럽게 시민들이 이용하고 있는 수소시내버스 운행과 충전소 운영이 그들이 꿈꾸고 희망하는 목표임을 알게 되어 무척 자랑스럽다”고 말했다. 이어 “국내 최초로 수소시내버스 정식 노선운행을 추진해오면서 겪었던 창원특례시의 다양한 경험과 정책적 노하우가 시간이 흘러 현재 세계적으로 선망하고 벤치마킹을 희망하는 소중한 자산이 된 만큼 WB, ADB에 협조해 창원특례시의 경험이 개발도상국의 수소모빌리티 보급에 도움되어 창원시민이 자부심을 느낄 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

▲ 창원특례시, 개발도상국 대상 수소모빌리티 보급 기준 사례된다 (전략산업과) (1).JPG