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(▲사진=22일, 서울 그랜드하얏트 호텔에서 열린 K-UAM 그랜드챌린지 업무협약식에서 (왼쪽부터)

윤형중 한국공항공사 사장, 이상률 한국항공우주연구원 원장, 어명소 국토교통부 2차관,

신용식 SK텔레콤 부사장, 김영호 한화시스템 부사장이 기념촬영을 하고 있다.)

한국공항공사(사장 윤형중)가 참여하는 ‘K-UAM 드림팀’ 컨소시엄이 도심항공교통(UAM) 상용화를 위한 실증사업에 본격적으로 나선다.

한국공항공사, SK텔레콤, 한화시스템은 22일, 국토교통부가 주관하는 한국형 도심항공교통 실증사업(K-UAM 그랜드챌린지) 참여를 위한 업무 협약을 체결했다.

UAM 상용화를 위해 한국공항공사는 UAM 전용 이착륙장인 버티포트 운용, SKT는 기체도입·운항, 한화는 교통관리 분야를 주도적으로 맡아 UAM 운항의 핵심요소를 종합적으로 검증하는 실증에 참여한다.

오는 8월부터 1단계로 전남 고흥군에 위치한 국가종합비행성능시험장에 UAM 전용 시험장, 운용 시스템, 통신망 등을 구축해 실증을 진행하며, 기체 안전성과 UAM 각 요소의 통합 운용성 검증에 통과하면 2024년 도심지역에서 2단계 실증을 진행하게 된다.

한국공항공사는 공항 건설·운영 노하우를 바탕으로 최적의 버티포트 형상과 구조, 운용 절차뿐 아니라 운영시스템까지 종합적으로 검증하며, 자체 개발한 항공 정보 연계 솔루션(SWIM)을 UAM에 접목해 버티포트, 교통관리, UAM 기체 사이의 정보 연계 검증을 통해 UAM 운항의 안전성을 강화할 계획이다.

* SWIM(System Wide Information Management) : 글로벌 항공정보종합관리망

SKT는 이번 실증사업을 위해 전략적 파트너인 글로벌 UAM 기업 조비 에비에이션(Joby Aviation)의 기체로 안전성을 검증할 예정이다. 또한, 작년 국내 최초로 구축한 4G·5G 기반의 UAM 특화 상공망을 활용해 운항 고도인 300~600m 상공에서 통신 품질도 테스트한다.

한화시스템은 국토부 실증사업인 그랜드챌린지 1단계에서 UAM 항행·관제 솔루션(CNSi)과 교통관리 시스템을 구축하는데, UAM 비행 시나리오에 따른 응답성·정밀도를 검증해 나가고, 기체가 우천·안개 등 기상변수에도 항로이탈 없이 안전하게 운항하는 알고리즘을 설계·구현할 예정이다.

* CNSi(Communication, Navigation, Surveillance, information): 통신·항법·감시·정보

유영상 SK텔레콤 CEO는 “이번 실증사업은 UAM 상용화의 핵심인 한국 환경에 최적화된 안전한 서비스를 준비하는 첫 단계”라며 “SKT는 한국공항공사, 한화시스템, 조비 등 국내외 최고 수준의 파트너들과 협력하여 가장 안전하고 편리한 UAM 서비스를 준비해 나가겠다.”고 밝혔다.

어성철 한화시스템 대표이사는 “K-UAM 로드맵에 맞춰 최적화된 UAM 운영기술과 교통관리 시스템을 구축해 UAM 조기 상용화에 힘을 보태겠다.”며, “한화시스템은 UAM 기체 ‘버터플라이' 개발이 완료되는 대로 그랜드챌린지 2단계에는 한화의 기체를 적용할 수 있을 것”이라고 포부를 밝혔다.

윤형중 한국공항공사 사장은 “공사가 지난 43년간 쌓아온 항공 분야 노하우와 기술력, 그리고 파트너사의 역량은 세계 최고 수준이다. 실증사업을 성공적으로 수행해 2025년 UAM 상용화에 최선을 다하겠다.”라고 말했다.