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사진=KBS뉴스영상캡쳐

동희오토 는 기아차 레이와 모닝을 위탁 생산한다. 생산직 직원 1,200여 명 가운데 대다수는 협력업체 소속이다.

다음 달 이른바 ‘노란봉투법’이 시행되면 협력업체 소속 근로자들이 원청인 동희오토와 직접 교섭할 수 있는 길이 열린다. 이런 영향으로 최근 전국금속노동조합 소속 하청노조 가입자는 200여 명으로 늘어난다.

이런 상황에서 올해 초 한 협력업체 관리자가 노조 조합원에게 면담을 요청한다. 특정 노조 조합원을 지목해 면담을 진행하고 노조 탈퇴를 요구한다.

다른 협력업체 관리자들도 조합원 회유에 나선다. “탈퇴할 때까지 감시하겠다”고 압박하거나, “가입돼 있으면 탈퇴한다”는 취지의 각서를 요구한 정황도 확인된다.

조직적으로 개별 면담이 진행된 이후 실제 조합원 수는 70여 명 넘게 줄어든다.

고용노동부가 최근 조사에 착수한다. 동희오토 측은 노조 탈퇴 개입 여부를 묻는 질문에 대해 사내 협력사에서 벌어진 일로 자신들과는 무관하다는 입장을 밝힌다.